Bonjour à tous,
J’ai le plaisir de vous inviter à ma soutenance de thèse ainsi qu’à un séminaire sur la modélisation urbaine, qui auront lieu le 11 juin 2018 à l’Institut des Systèmes Complexes (113 rue Nationale, 75013 Paris). Vous trouverez ci-joint le programme de la journée et le résumé de la thèse.
Merci de confirmer votre présence par mail à juste.raimbault@iscpif.fr (mailto:juste.raimbault@iscpif.fr)
Bien cordialement,
Juste Raimbault
UPS CNRS 3611 ISC-PIF
Thèse de l’Université Paris Diderot en Géographie, présentée devant le jury composé de
Denise Pumain, Professeure, Université Paris 1, Présidente du Jury
Didier Josselin, Directeur de Recherche, CNRS, Rapporteur
Catherine Morency, Professeure, Ecole Polytechnique de Montréal, Rapporteuse
Olivier Bonin, Chargé de Recherche, IFSTTAR, Examinateur
Anne Ruas, Directrice de Recherche, IFSTTAR, Examinatrice
Arnaud Banos, Directeur de Recherche, CNRS, Directeur
Florent Le Néchet, Maître de Conférence, Université Paris-Est, Directeur
Résumé
Caractérisation et modélisation de la co-évolution des réseaux de transport et des territoires
Mots-clés : Territoires ; Réseaux de Transport ; Co-évolution ; Morphogenèse ; Théorie Évolutive des Villes ; Épistémologie Quantitative ; Systèmes de Villes ; Morphologie Urbaine ; Grand Paris ; Delta de la Rivière des Perles
L’identification d’effets structurants des infrastructures de transports sur la dynamique des territoires reste un défi scientifique ouvert. Cette question est une des facettes de recherches sur la complexité des dynamiques territoriales, au sein desquelles territoires et réseaux de transport seraient en co-évolution. L’objectif de cette thèse est de mettre à l’épreuve cette vision des interactions entre réseaux et territoires, autant sur le plan conceptuel que sur le plan empirique, en les intégrant au sein de modèles de simulation des systèmes territoriaux. La nature intrinsèquement pluri-disciplinaire de la question nous conduit à mener un travail d’épistémologie quantitative, qui permet de dresser une carte du paysage scientifique et une description des éléments communs et des spécificités des modèles traitant la co-évolution entre réseaux et territoires dans chaque discipline. Nous proposons ensuite une définition de la co-évolution, ainsi qu’une méthode de caractérisation empirique, basée sur une analyse de corrélations spatio-temporelles. Deux pistes complémentaires de modélisation, correspondant à des ontologies et des échelles différentes sont alors explorées. A l’échelle macroscopique, nous construisons une famille de modèles dans la lignée des modèles d’interaction au sein des systèmes de villes développés par la Théorie Evolutive des Villes (Pumain, 1997). Leur exploration montre qu’ils capturent effectivement des dynamiques de co-évolution, et leur calibration sur des données démographiques pour le système de villes français (1830-1999) quantifie l’évolution des processus d’interaction comme l’effet tunnel ou le rôle de la centralité. A l’échelle mésoscopique, un modèle de morphogenèse capture la co-évolution de la forme urbaine et de la topologie du réseau. Il est calibré sur les indicateurs correspondants pour la forme et la topologie locales calculés pour l’ensemble de l’Europe. De multiples processus d’évolution du réseau s’avèrent être complémentaires pour reproduire la grande variété des configurations observées, au niveau des indicateurs ainsi que des interactions entre indicateurs. Ces résultats suggèrent de nouvelles pistes d’exploration des modèles urbains intégrant les dynamiques co-évolutives dans une perspective multi-échelles.
